Wraca koncept wielkiego projektu: tunel morski łączący Maroko i Hiszpanię przez Cieśninę Gibraltarską.
Artykuł autorstwa Sophie Gatward-Wicks
Od 1930 do 2030
Pomysł budowy mostu łączącego Hiszpanię z Marokiem narodził się po raz pierwszy w 1930 roku, kiedy wspólna komisja obu krajów zbadała możliwość połączenia obu kontynentów. Początkowo Hiszpania zasugerowała budowę nowoczesnego tunelu pod Cieśniną Gibraltarską, jednakże pojawiło się poważne wyzwanie, gdy inżynierowie zatrudnieni przez rząd hiszpański odkryli, że materiał pod cieśniną stanowi bardzo twarda skała, co uniemożliwiało wykonanie tunelu przy użyciu technologii dostępnej ponad 90 lat temu.
Następnie, w 1979 roku, spotkanie między nieżyjącym już królem Maroka, Hassanem II, a byłym królem Hiszpanii, Juanem Carlosem, zaowocowało powołaniem wspólnej komisji oraz utworzeniem dwóch wyspecjalizowanych podmiotów: Narodowej Spółki Marokańskiej ds. Badań Cieśniny Gibraltarskiej (SNED) oraz hiszpańskiej firmy zajmującej się badaniem stałej komunikacji przez Cieśninę Gibraltarską (SECEGSA). Projekt tunelu miał zapewnić połączenie kolei dużych prędkości między Casablanką w Maroku a Madrytem w Hiszpanii, co mogłoby skrócić czas podróży między tymi dwoma miastami do zaledwie pięciu i pół godziny.
Dziesiątki lat później, przy jeszcze bardziej zaawansowanych technologiach, projekt ponownie pojawił się jako realna inicjatywa, której celem jest ukończenie przed rokiem 2030, kiedy to Hiszpania, Portugalia i Maroko będą współgospodarzami Mistrzostw Świata w Piłce Nożnej FIFA. Różne organizacje, takie jak Komisja Europejska, Partnerstwo Euro-Śródziemnomorskie, Centrum Studiów Transportu dla Zachodniego Morza Śródziemnego, Unia Maghrebu Arabskiego oraz Ekonomiczno-Społeczna Rada Narodów Zjednoczonych (ECOSOC), wyraziły zainteresowanie projektem ze względu na jego potencjalne korzyści dla społeczności międzynarodowej.
Korzyści
Europa jest największym partnerem handlowym Afryki, eksportując towary o wartości przekraczającej 160 miliardów dolarów rocznie (co stanowi około 36% całkowitego eksportu Afryki). Handel ten nigdy nie był tak ważny, jak obecnie, ze względu na trwające niestabilności we wschodniej części Europy. Ułatwienie przekraczania granic to nie tylko handel. Połączenie dużych prędkości między dwoma kontynentami sprzyjałoby turystyce, wymianie kulturowej, wymianie pracowniczej oraz zwiększałoby znaczenie i wpływy zarówno Hiszpanii, jak i Afryki, przyczyniając się do dobrobytu i spójności obu regionów na skalę globalną. Zrównoważony rozwój jest również istotną korzyścią podróży koleją dużych prędkości, ponieważ jest ona najbardziej przyjaznym dla środowiska środkiem transportu w porównaniu do podróży lotniczych czy drogowych. Promowanie podróży koleją między Hiszpanią a Marokiem przyczyniłoby się do redukcji emisji dwutlenku węgla oraz wspierało cele środowiskowe i klimatyczne Europy.
Wyzwania
Jedno z głównych wyzwań projektu polega na przezwyciężeniu faktu, że najkrótsza trasa między dwoma kontynentami, wynosząca około 14 kilometrów, jest jednocześnie najgłębsza – w niektórych miejscach głębokość morza sięga aż 900 metrów poniżej poziomu morza. W związku z tym najbardziej prawdopodobnym miejscem budowy tunelu jest próg Camarinal, najpłytszy punkt Cieśniny Gibraltarskiej, gdzie maksymalna głębokość wynosi 300 metrów poniżej poziomu morza.
Kolejnym problemem są wyzwania sejsmiczne występujące w Cieśninie Gibraltarskiej, wynikające z nasilonej aktywności tektonicznej spowodowanej zbiegiem płyt euroazjatyckiej i afrykańskiej oraz podpłyty Alboran. Dodatkowo, w środkowej części Cieśniny znajdują się dwa głębokie kanały gliniaste z okresu czwartorzędu, co jeszcze bardziej komplikuje proces budowy.
Strona InSpain.news donosi: „Tunel Cieśniny Gibraltarskiej to projekt o ‘wysokiej złożoności’, bez równych na naszej planecie. Niemniej jednak, inżynierowie zaangażowani w projekt są przekonani, że postęp technologiczny w branży tuneli w ciągu ostatniej dekady otworzy nowe perspektywy dla materialnej realizacji przedsięwzięcia. Mogą oni również rozwiać ostatnie wątpliwości dotyczące technicznej wykonalności prac.”
SNED poinformował, że we współpracy z SECEGSA przeprowadzono łącznie 44 badania oceanograficzne. Badania te objęły ponad 10 000 km cech geofizycznych przy użyciu technik sejsmicznej refleksji, ponad 5 000 km bocznych badań sonarowych oraz zebranie 5 000 próbek dna morskiego. W kilku lokalizacjach wiercono również studnie, między innymi w Bolonii i Tarifie w Hiszpanii oraz w rejonie Tangeru w Maroku.
Jeśli chodzi o najnowsze szczegóły techniczne projektu, InSpain.news niedawno podał, że: „Planowany tunel będzie miał całkowitą długość 38,7 km, z czego 27,8 km znajdzie się pod wodą. Połączy on dwa terminale kolejowe, a oba tunele będą oddalone o 42 km od siebie. Tunel będzie zaprojektowany do przewozu tysięcy pasażerów oraz ton towarów każdego dnia.”
Koszt
W lutym 2023 roku, po wysokopoziomowym spotkaniu bilateralnym między Hiszpanią a Marokiem, rząd hiszpański ogłosił pakiet finansowania o wartości 2,3 miliona euro na rzecz wspólnego hiszpańsko-marokańskiego komitetu ds. projektowania i planowania tunelu. SNED i SECEGSA są wspólnie odpowiedzialne za zarządzanie finansowaniem proponowanego projektu tunelu, chociaż oficjalny koszt nie został jeszcze podany. Ostatnie szacunki sugerują, że całkowity koszt budowy wyniesie około 6 miliardów euro.
Bright Real Estate to agencja nieruchomości, która wyrosła z Bright Developer – wiodącej spółki matki specjalizującej się w realizacji prestiżowych projektów deweloperskich w rejonie Malagi i okolic. Dzięki bliskiej współpracy z deweloperem, agencja ma wyjątkową wiedzę na temat rynku nieruchomości i doskonale rozumie potrzeby swoich klientów.
Agencja oferuje luksusowe domy i apartamenty, zarówno z rynku pierwotnego, jak i wtórnego, dostosowane do różnych oczekiwań inwestorów oraz osób szukających wymarzonego miejsca do życia. Jednym z kluczowych projektów w ofercie Bright Real Estate jest Vista Lago Residences – ekskluzywna inwestycja deweloperska, która stanowi doskonałą okazję dla osób szukających nieruchomości w jednym z najatrakcyjniejszych regionów Hiszpanii. Projekt ten oferuje ogromny potencjał wzrostu wartości oraz wysokie stopy zwrotu, co czyni go idealnym wyborem dla inwestorów.
Zespół Bright Real Estate posiada wiedzę i doświadczenie, by pomóc w dokonaniu najlepszego wyboru. Aby dowiedzieć się więcej o dostępnych opcjach inwestycyjnych i zabezpieczyć swoją nieruchomość, skontaktuj się z nami pod adresem: .
